■本报记者 刘敏
12月19日,蔚来(9866.HK)在港交所发布公告称,公司已与阿布扎比投资机构CYVN Holdings通过其联属公司CYVN订立股份认购协议。
金融投资报记者注意到,今年11月以来,蔚来频频释放利好,先是与长安和吉利等车企合作开放换电站,接着又购买江淮汽车资产获得独立造车资质,如今又获得外资机构投资。受好消息带动,19日蔚来港股收涨5.7%,报64.95港元/股,最新总市值为1117亿元。
再获22亿美元股权投资
事实上,蔚来于今年7月就已获得来自CYVN的7.385亿美元战略性股权投资。此外,CYVN从腾讯控股有限公司的一间联属公司购入蔚来的若干A类普通股,总代价为3.5亿美元。
根据最新股份认购协议,CYVN将投入现金总额22亿美元,以每股股份7.50美元的购买价认购2.94亿股蔚来新发行A类普通股。交易完成后,CYVN将持有蔚来已发行及发行在外股份总数的20.1%。
据了解,CYVN是总部位于阿布扎比的专业投资机构,聚焦先进、智能移动出行领域进行投资。阿布扎比政府正在寻求经济多元化,减少对碳氢化合物的依赖。智能交通领域被视为未来的关键增长点之一,而CYVN的成立则是为了实现阿布扎比政府的上述目标。
CYVN的董事长Jassem Al Zaabi,也是阿布扎比财政部部长。他表示,“CYVN增加对蔚来的投资,符合我们持续在出行领域建立全球领先的投资组合的战略。CYVN将支持蔚来在产品创新、技术突破和国际市场拓展方面的不懈努力。”
蔚来表示,在12月投资交易交割之时,CYVN将有权向公司董事会提名两名董事,前提是其须持续实益拥有本公司不少于15%的发行在外股本。如果CYVN实益拥有公司少于15%、但多于5%的发行在外股本,则其将有权向公司董事会提名一名董事。有关委任须遵守适用法律、规例、上市规则及公司组织章程细则的规定。
值得一提的是,蔚来还表示,将和CYVN及其联属公司继续共同合作,在国际市场上寻求战略和技术合作。
半固态电池明年有望量产
业绩面上,蔚来2023年第三季度财报显示,公司多项核心指标有所改善,其中第三季度营业收入和交付量创历史新高。
具体来看,蔚来第三季度营业收入为190.7亿元,环比增长117.4%,同比增长46.6%;交付量55432辆,环比增长135.7%,同比增长75.4%。同时,公司第三季度整车毛利率强势回归两位数,达到11%,在纯电领域保持领先。公司现金储备达452亿元,较上季度增加137亿元。
值得一提的是,蔚来今年第三季度研发投入为30.4亿元,连续4个季度突破30亿元。
近日,蔚来CEO李斌直播实测150kWh超长续航电池包续航里程一事也引发争议。测试结果显示,蔚来ET7 全程 1044km 的百公里能耗约13kWh,仍剩余电量3%,预计剩余CLTC里程30km+。
金融投资报记者注意到,蔚来本次测试的150kWh电池包,是目前国内乘用车领域最大容量的电池包,该产品在2021年首次发布,采用的是半固态电池解决方案,电芯能量密度高达360kWh/ kg,电池包密度260Wh/kg,而宁德麒麟电池密度为255Wh/kg。该产品预计明年4月量产,适配所有蔚来车型。
业内人士认为,全固态电池是理想的下一代锂电技术,但当下技术仍面临着两大瓶颈:一是未找到综合性能达标固态电解质;二是未良好解决固固接触界面问题。全固态电池对产业链格局冲击较大,目前已有众多企业布局固态电池领域,如宁德时代发布了凝聚固态电池,赣锋锂业发布了半固态“新锋”电池,广汽埃安、东风日产近期宣布固态电池技术取得突破。
银河证券最新研报认为,全固态电池对产业链格局冲击较大,比如隔膜环节将彻底消失,电解液环节也将面临重大变革。因此,能兼容目前材料、产业体系的半固态电池成为优选方案,预计2030年可见大规模商业化的全固态动力电池,而半固态电池2024年有望在动力市场量产装车。
来源:《金融投资报》 http://jrtzb.com.cn/
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