1小时到重庆、3小时到昆明、6小时到北京

这座成都超级枢纽工程进度超过 70%

　　金融投资报讯（记者 贺梦璐）“天府站建成后，游客可实现1小时到重庆、3小时到昆明、6小时到北京。”中国铁路成都局集团客站建设指挥部天府站现场指挥长刘伯军，指着眼前这一巨大的建筑主体，向金融投资报记者说道。
　　4月23日，“万千气象看四川·活力四川行”主题采访团来到天府站——这座超级交通枢纽的施工现场。首先映入眼帘的，正是国内单跨跨度最大的椭球形网壳玻璃幕墙——“凤凰眼”的施工场景。
　　作为候车厅空间的主要视觉焦点，“凤凰眼”位于南北两端进站口，长102米、宽34米、高33.5米，是一座大跨度非向心椭圆球构造。它由1221根弯扭型钢构件组合而成，实现了“结构替装饰”的设计理念，既承载受力，又形成独特的视觉冲击。
　　据了解，天府站位于四川天府新区成都直管区，是成渝地区双城经济圈核心铁路枢纽项目，由中铁建设集团承建。建成后，天府站将整合高铁、城际铁路、地铁（18/19号线）、公交、出租车等交通方式，实现立体零换乘、站城一体化。
　　在未来，天府站枢纽将通过高架匝道，与成自泸高速、梓州大道南延线、东山大道、科学城北路、科诚路等高快速路及主干道实现立体衔接，强化关键节点的转换能力，保障枢纽客流与车流快速高效抵离。
　　记者在现场了解到，天府站主体结构已封顶，二次结构施工完成，钢结构屋盖提升完成，金属屋面已实现闭水。目前，幕墙与装饰装修正稳步推进，整体进度完成70%以上，正按期向开通目标冲刺。
　　在追求极速通达的同时，这座枢纽还有一份独特的温度。刘伯军坦言：“在设计中我们一直在思考：极致的‘快’，最终是为了什么？成都自古有‘晓看红湿处，花重锦官城’的诗意与从容。我们希望天府站在实现对外快速通达、内部高效换乘的同时，也能给旅客留出‘慢下来’的空间。不必只是匆匆赶路，可以在这里喝杯咖啡；可以在这里整装待发，踏上奔赴川西雪山的列车；也可以在工作间隙在此享受一顿美食。我们最终希望实现的目标是：让交通更快一点，让旅途体验更丰富、更从容一点。”